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Devenez pilote

Nous formons des pilotes ULM MULTIAXES 06 07 61 25 21

Aérodrome de Persan Beaumont

A 45 mn au nord de Paris 06 07 61 25 21

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Aérodrome de Persan Beaumont

A 45 mn au nord de Paris 06 07 61 25 21

Main

ULM 3X
Formation

Brevet Multiaxes

Nous formons au brevet ULM MULTIAXES, à la navigation, à la radio jusqu'a l'emport passager.

Les vols en vidéo

Tous les vols sont enregistrés, vous pouvez les relire et apprécier votre progression.

Cours théoriques

Des cours théoriques chaque semaine, indispensables pour une bonne formation.

Aérodrome Persan Beaumont

A 34 mn en train direct de la gare du nord, nous venons vous chercher à la gare.
SILA 450 C

Moteur Rotax 912 100cv, Radio 8.33, Transpondeur mode S

Morgane
Pilote

Morgane est pilote PPLA et ULM MULTIAXES. Elle fait aussi de la compétition de voltige.

Morgane
Morgane
Pilote
Morgane
Pilote

Morgane est pilote PPLA et ULM MULTIAXES. Elle fait aussi de la compétition de voltige.

Eléanor
Pilote

Eleanor est une jeune pilote PPLA qui passe son brevet ULM MULTIAXES.

Eléanor
Eléanor
Pilote
Eléanor
Pilote

Eleanor est une jeune pilote PPLA qui passe son brevet ULM MULTIAXES.

Jean-Sébastien
Instructeur

Jean-Sébastien Deligny, Instructeur et créateur de la chaîne Easy2fly.

Jean-Sébastien
Jean-Sébastien
Instructeur
Jean-Sébastien
Instructeur

Jean-Sébastien Deligny, Instructeur et créateur de la chaîne Easy2fly.

Jean Marc
Instructeur

Jean-Marc Paupert, 30 ans d'expérience, des milliers d'heures de vol.

Jean Marc
Jean Marc
Instructeur
Jean Marc
Instructeur

Jean-Marc Paupert, 30 ans d'expérience, des milliers d'heures de vol.

Laura
Pilote

Laura 17 ans est la plus jeune élève d'Easy2fly.

Laura
Laura
Pilote
Laura
Pilote

Laura 17 ans est la plus jeune élève d'Easy2fly.

Fabrice
Pilote

Fabrice est breveté ULM MULTIAXES.

Fabrice
Fabrice
Pilote
Fabrice
Pilote

Fabrice est breveté ULM MULTIAXES.

Prêt pour le décollage ?

Où voler après la formation

Une fois breveté, il ne faut pas s’arrêter de voler
Dans notre Hangar 36, 2 clubs sont à votre disposition

L’Aéroclub du lys propose 2 motoplaneur Lambada
l’ACVO 4 Machines

L'Aéroclub du Lys

Le Lambada

ACVO ULM

Email
Contact

Vous pouvez nous joindre au 06 07 61 25 21





07
Juin 2019
“Rêves de Gosse” à Beauvais

Avec Laura nous avons eu la chance de pouvoir nous incruster sur l’opération #revesdegosse, c’est du lourd, grosse machine vraiment utile, beaucoup d’émotions en voyant le dévouement des pilotes pour envoyer en l’air des gosses qui le méritent pour de vrai !

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14
Avr 2019
Voyage à Friedrichshafen

Avec Fabrice, nous avons fait le voyage jusqu’au salon Aéro de Friedrichshafen en Allemagne.C’est le rendez vous annuel des fabricants dans le domaine de l’aviation, on y rencontre tous les constructeurs et passionnés de l’air.Le retour à été “limite” car les conditions météos n’était pas extras …Voici quelques photos et la vidéo du retour.

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08
Avr 2019
1er vol solo pour Antoine

Antoine a quitté le sol pour la première fois seul à bord ! Comme on peut le voir sur la vidéo, c’est un moment que l’on n’oublie pas dans la vie d’un pilote …

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20
Mar 2019
Examen théorique et visite de la tour de Beauvais pour Laura

Ce matin Laura passe son théorique ULM avec en prime une visite de la tour flambante neuve. L’occasion de mettre des visages sur les contrôleurs à qui on parle à la radio quand on vient se poser dans le secteur !

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10
Fév 2019
Laura Work in Progress …

Laura entame sa 12ème heure de formation, au menu aujourd’hui : fort vent de travers !Laura si tu as mal au bras c’est que tu n’utilises pas assez le pied 🙂

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10
Fév 2019
Début de formation pour Eléanor

Aujourd’hui Eléanor a pris sa première heure de cours à bord de l’ULM d’Easy2Fly.Il y avait un fort vent de travers, mais Eléanor est déjà pilote PPLA, elle à juste besoin d’une bonne prise en main, car l’ULM est beaucoup plus léger qu’un Avion.J’avais fait un petit portrait d’Eléanor sur notre chaine youtube ici et elle a aussi volé sur le Breezer avec Jean-Marc ici.Eléanor une future pilote d’exception ! Première vidéo avec Eléanor Prise en main avec Jean-Marc

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25
Jan 2019
Début de formation pour Laura

Bienvenue à Laura, 17ans qui commence sa formation au Brevet ULM MULTIAXES

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13
Fév 2017
Achat transpondeur à Nangis

Ce Lundi nous sommes allé avec Pierre chez Aérodima à Nangis pour faire tester notre transpondeur Funke d’occasion. Malheureusement il n’a pas passé le test, nous sommes donc reparti avec un Trig TT21 tout neuf.

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01
Mai 2017
Remise de gaz à Val de Reuil (LF2753)

Samedi avec Axel nous avons fait un petit tour sur la base ULM de Val de Reuil. L’idée était de retrouver notre pote Christophe qui nous attendait sur place à bord de son MCR. Il faut une trentaine de minutes vers l’ouest depuis Persan Beaumont (LFPA).

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22
Mai 2017
Journée inter-club du 20 Mai (LFPA)

Samedi dernier l’AUAPB a organisé une journée d’échange entre les clubs de l’aérodrome de Persan Beaumont.

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21
Juin 2017
Le Touquet “Paris Plage” (LFAT)

Avec Giulia nous avons profité de cette journée de canicule pour aller voir la mer, destination le Touquet Paris Plage (LFAT), la plage à 1h00 de Persan.

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30
Mai 2017
Weekend à L’aigle (LFOL)

Nous avons passé le weekend en Normandie, des amis avaient loué une maison à 10km de l’Aigle.

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23
Mai 2017
Journée baptêmes avec les jeunes du CMPJA

La semaine dernière nous avons eu le plaisir de faire voler 5 jeunes handicapés à bord de notre Lambada.

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23
Avr 2017
Balade à Boulogne sur Mer LF6251

Il y a quelques jours, mon ami et pilote Christophe me parlait d’un terrain ULM avec “la plage en bout de piste” au nord du Touquet, plus précisément à Equhien.

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12
Avr 2017
Super balade à Abbeville (LFOI)

Hier avec ma petite amie Giulia, nous avons fait “la balade” à destination du terrain d’Abbeville et retour.

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13
Mar 2017
Balade à Chavenay (LFPX)

Il n’est pas possible de se poser à Chavenay Villepreux en ULM sans faire une démarche auprès du chef CA de l’aérodrome. C’est clairement indiqué sur la carte VAC.

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04
Mar 2017
Nouvelle hélice pour le Lambada

Le Lambada est de nouveau opérationnel ! Pierre notre president l’avait déposé mardi à Prague chez Woodcomp l’hélice cassée, il est reparti vendredi pour la récupérer avec de nouvelles pales toute neuve.

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3 mois (depuis)

Aujourd’hui balade à Royan voir les copains, puis Angoulême pour retrouver notre ami Gerard. Visite de l’aéroclub et de l’atelier.
Laura a eu la chance de faire un vol avec Charles (Elève pilote de chasse) pour des basses hauteurs à forte inclinaison ...
... Voir plusVoir moins

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J’ai le même Zenair..sympa

Jseb Deligny qu'entends tu par basse hauteur et forte inclinaison ? tu ne peux par le faire avec ta machine ou tu préfères que ce soit fait avec une aile basse ?

Ce qui importe c'est le ratio d’augmentation de la vitesse de décrochage au regard de l’inclinaison et du facteur de charge. Donc, pour la plupart, sans accéléromètre il faut bien majorer et rester souple sur les commandes et plutôt se laisser descendre légèrement qui tirer comme un sourd... ce qui sous entend aussi de faire cela avec assez d'eau sous la quille histoire de pouvoir rattraper un début d'enfoncement ou de tirer le pébroc suffisamment tôt...

Puisque nous sommes dans les confidences des choses de l'Air n'hésitons pas. C'est la racine carrée du facteur de charge pour ne pas décrocher sous accélération. Si par exemple on a un ULM qui décroche en lisse ailes à plat à 40 kts Si le virage serré est réalisé sous 3,7 G çà donne 40 x √3,7 = 77 kts. il faut donc avoir au minimum 77 kts sur toute la figure pour ne pas décrocher avec bien entendu la bille au milieu. Mais comme il n'y a pas d'accéléromètre quoi que sur le A22 du club l'horizon électronique propose cette fonction, et que personne ne calcul quoique ce soit ma foi...

Tous les ulm sont capables de faire des virages à 60 .... la plus part acceptent 4g et pour faire de temps en temps ce genre de virage ...si on ne tire pas trop sur le manche on est entre 1,6 et 1,8 G donc pas de soucis ...ces virages sont appris aussi en instruction comme manœuvre d’évitement .je ne vois pas trop la polémique sur ce sujet hormis la basse hauteur encore faudrait il connaître à quelle hauteur cela a été fait . Pour ma part il me semble que c’est bien de savoir faire ce genre de manœuvre en sécurité ..

Après avoir reçu quelques info. Il s'avère que Charles n'a jamais été pilote de chasse, ni élève pilote de chasse. Mais élève pilote de transport

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